欧洲汽车工业正在走向量子

　　对于汽车制造商来说，这是一个大胆的新世界。经过一个世纪的发展和微调，随着欧洲转向清洁能源，内燃机正朝着渡渡鸟的方向发展。

　　但汽车的未来不仅仅是电动马达。全自动驾驶汽车的问世可能刚刚超出技术范围，百万英里电池的承诺越来越近。为了在通往这些技术的道路上前行，欧洲汽车制造商正以越来越快的速度与量子计算公司合作。

　　欧洲汽车工业有着悠久而丰富的技术创新历史。从1898年的Nesselsdorfer Wagenbau开始，到2023年迈凯轮Artura的杰作，欧洲在行业前沿的地位从未受到质疑。考虑到这一点，让我们考虑未来。

　　该行业的下一步是实现巨大的飞跃。尽管量子计算和其他基于量子的技术仍处于起步阶段，但它们可以通过多种方式帮助汽车行业。

　　就在前面，低垂的果实是自动驾驶。尽管早期大肆宣传，但研究人员和汽车制造商尚未破解自动驾驶汽车的难题。对于宝马、特斯拉和Waymo等公司的每一步，似乎都会出现数百个人工智能无法处理的边缘案例。

　　我们可能距离建造一台可以装进汽车的量子计算机还有很长的路要走，据推测，它可以充当汽车的大脑。但是量子加速——量子处理器执行计算和/或运行经典系统无法在有用时间内完成的算法的能力——可以在自动驾驶汽车系统的几个基础领域取得进步。

　　Terra Quantum AG的科学家们最近与大众汽车合作，寻找使用混合量子神经网络改善图像识别的新方法。这个特殊的实验证明了量子技术在显着改善质量保证过程方面的潜力。

　　从本质上讲，研究人员使用量子驱动的人工智能来提高其图像检测能力的准确性，以提高汽车制造过程的质量。他们正在努力开发的技术很容易扩展到其他行业，但它们也可以通过提高神经网络处理图像的速度和准确性来为自动驾驶汽车提供更好的“眼睛”。

　　总部位于巴黎的量子初创公司Pasqal也与宝马合作开展另一项基于量子的努力。与这家德国汽车制造商一起，该公司希望找到新的、更轻、更耐用的材料来制造汽车。该团队希望最终达到设计过程快速、准确并涉及零原型设计的地步，以确保在汽车制造过程的各个方面都采用清洁能源方法。

　　宝马和大众是即将到来的量子计算硬件爆炸的早期采用者，但您可以肯定，其他所有主要汽车制造商也有参与行动的计划——专家预测量子技术市场将达到近500B美元到2030年。向自动驾驶汽车的转变(以及从所有权转移)将需要对供应和物流有完全不同的看法，而量子产业在这方面投入了大量资金来改进。

　　归根结底，整个制造业的未来，而不仅仅是汽车行业，是量子的。但事情可能需要一段时间才能真正开始。然而，好消息是，我们的分析表明，汽车制造商作为先驱合作伙伴将受益于快速扩张的欧洲量子创业经济。